0時30分，170℃瀝青開鋪！

交匯點訊  錐桶應聲落下，G42滬蓉高速南京繞城段玉蘭路隧道至鐵心橋服務區(qū)一段道路進入臨時封閉狀態(tài)。8月7日22時，一場公路養(yǎng)護大中修工程在高溫下悄然啟動。

白日車流如織的繞城公路此刻格外空曠。記者環(huán)顧四周，半幅路面被標志牌與錐桶隔出約700米的作業(yè)區(qū)，2臺攤鋪機、6臺壓路機、1臺裝載機時刻準備著，近60名施工人員各司其職。入口處，黃色防撞緩沖車的標志燈在夜色中分外醒目。

22時45分，銑刨機巨大的刀頭嵌入路面，塵土與碎屑瞬間飛濺，緊隨其后的灑水車不間斷灑水，壓制揚塵降到最低。養(yǎng)護工人李振中緊盯機器行進——腳下，一條深10厘米、寬4米、長300米的坑洞正被精準“切除”。

“路面出現(xiàn)裂縫、坑洞或不平整時，通過銑刨去除這些缺陷，再鋪上瀝青壓實就能與原路面等高，恢復平整?！崩钫裰邢蛴浾呓忉?，銑刨時必須緊跟機器觀察效果，若深度不對或不徹底要及時調(diào)整銑刨深度，不能遺留邊角;拉毛后立即清掃廢料，防止污染路面。

銑刨成型坑槽的側(cè)壁被迅速刷上瀝青油。隨后，自卸車將170℃的滾燙瀝青混合料倒入攤鋪機，0時30分，瀝青開鋪。

“溫度必須保持在165℃以上!”養(yǎng)護隊長周佳一邊指揮車輛，一邊用測溫儀緊貼料堆：170℃。隨著瀝青的倒入，濃烈熱浪瞬間彌漫。記者僅站在3米外，臉上汗水頃刻蒸干。周佳與4名工人迅速圍攏，手持鐵鍬將濺落坑槽外的滾燙瀝青及時鏟回。壓路機隨即反復碾壓新鋪路面。當記者想要湊近觀察，周佳回頭喊道：“別靠近，鞋底會化的!”

記者注意到，工人們穿的都是厚底鞋，鞋底粘滿厚厚的瀝青?！拔覀兇┻@個大厚鞋都能感覺到燙，里面還墊了鞋墊。”周佳抬腳示意，“可站久了腳底照樣被汗水糊住，只能不?；顒??！?/p>

夏季既是路面病害高發(fā)期，也是道路養(yǎng)護、修復的黃金時期。在保持150℃至170℃的溫度下作業(yè)，新鋪瀝青黏合更牢固，能與原路面緊密融合，有效減少縫隙。

作為南京交通大動脈和省干線公路網(wǎng)重要一環(huán)，繞城公路因使用年限較長正分段實施中修。此次4.75公里路段主要處治車轍、網(wǎng)裂等病害以延長壽命。南京市交通運輸局公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護科副科長朱宏亮介紹，該工程也是2025年全市部分國省干線養(yǎng)護的一部分，涵蓋104、205國道等10條線路部分路段，包含路面出新、標線及排水設施更新等，預計9月底完工。

值得一提的是，近年來，南京公路行業(yè)大規(guī)模采用“集中養(yǎng)護”模式——路面銑刨、瀝青攤鋪、綠化修剪等環(huán)節(jié)在同一現(xiàn)場協(xié)同推進。據(jù)統(tǒng)計，以往需3天的封閉施工，現(xiàn)在僅需1天，最大限度減少對市民出行的影響。

當城市安睡，正是他們與熱浪搏擊之時。此次養(yǎng)護作業(yè)持續(xù)至凌晨4時?！暗韧旯ち耍忻褡哌@兒能少些顛簸，多份平穩(wěn)，我們就安心了。”李振中告訴記者，道路養(yǎng)護雖不顯眼，但遇到陰天下雨，道路上每個坑陷、凸起都可能造成事故?！斑@一年只有夏天最適合修修補補，再熱也得堅持?！?/p>

新華日報·交匯點記者 田墨池