開通在即！南京兩大地鐵線通過驗收！東部交通迎來大變！

就在剛剛!地鐵10號線二期、3號線三期通過驗收!

這可把江寧居民的期待值拉滿了!熟悉南京地鐵的人都知道，地鐵開通有個“年末默契”：新線愛選12月28日開門“迎客”，這次這兩條線能趕上這波“吉日”嗎?

先不說結論，我們先翻一翻南京地鐵的“開通日歷”：

●2021.12.28：2號線西延、寧句城際(S6)同步開通;

● 2022.12.28：1號線北延、7號線北段集中上線;

● 2024.12.28：7號線中段開通，直接讓這條“換乘王”全線貫通。

再看眼下的進度：10號線二期、3號線三期12月5日剛過竣工驗收，接下來只要完成“初期運營前安全評估”(通常1-2周就能搞定)，時間剛好能卡到12.28.這么看，這兩條線大概率能在12月28日跟大家見面。

江寧“產居短板”迎來破局

麒麟、秣陵交通格局大變

作為江寧主城向南拓展的核心節(jié)點，秣陵街道聚集了超10萬常住人口、近20個成熟社區(qū)，但此前受制于“無地鐵”的交通短板，板塊始終處于“主城功能外溢的被動承接區(qū)”：居民通勤需通過公交接駁3號線秣周東路站，單程耗時多在40分鐘以上;板塊內的翠屏城等小區(qū)，也因交通斷點，在二手房市場的流通性始終弱于地鐵盤。

3號線三期這條線的開通，一方面，秣陵站直接串聯(lián)起板塊內的居住集群與3號線主城線網;另一方面，交通配套的落地，將推動秣陵街道從“純居住配套區(qū)” 的轉型—— 其周邊的秣陵片區(qū)、上秦淮片區(qū)將因地鐵實現(xiàn)人才與產業(yè)資源的更高效流動。

再說說南京地鐵10號線二期。二期從一期工程終點安德門站向東延伸，途經雨花臺區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)，最終抵達東麒路站，線路全長13.35公里，共設10座車站，其中規(guī)劃6座換乘站。

10 號線二期的落地，對麒麟乃至整個南京東部是一個大利好!

●通勤效率重構：石楊路站與麒麟有軌電車終點站的 “百米換乘”，讓仁恒城市星徽、富力城等社區(qū)的業(yè)主，實現(xiàn)“地鐵+有軌”的全域通勤——江北至軟件谷的通勤耗時從1.5小時壓縮至40分鐘，南部新城至河西的動線，也徹底告別卡子門高架的擁堵。

●產業(yè)-人居聯(lián)動：這條線串聯(lián)起雨花軟件谷、南部新城、麒麟科創(chuàng)園三大產業(yè)集群，形成“職住平衡的 15分鐘產業(yè)圈”，人才流動的便捷性，將直接提升麒麟科創(chuàng)園對高端產業(yè)資源的吸附力;

不過東部板塊的痛點，恰在“縱向補位”之外：即便10號線二期落地，東部各板塊的地鐵動線仍困于“主城繞行”的低效循環(huán)——從10號線二期東部端點到馬群、S6線等東部站點，需經多次換乘繞轉主城核心區(qū)，不僅通勤耗時翻倍，更讓2號線的早晚高峰壓力難以疏解。

這種 “橫向割裂” 的破局點，在于一條能串聯(lián)江寧核心、麒麟、青龍地鐵小鎮(zhèn)、仙林的 “串聯(lián)型樞紐線”。當前最適配的方案，正是S3東延線：它并非傳統(tǒng)環(huán)線，卻能構建東部的“半環(huán)型聯(lián)動網絡”——向北銜接仙林科教區(qū)，向南直連南京南站樞紐，向西貫通河西南永初路總部區(qū)，同時與既有S3線接駁，形成西、南、東、東北的多向循環(huán)。也正因如此，S3東延在三期規(guī)劃中的優(yōu)先級，理應得到更突出的傾斜。

階段性成果顯著

除了3號線三期、10號線二期這兩條即將兌現(xiàn)的線路，南京地鐵的“建設版圖”仍在持續(xù)擴容——目前還有7條線路處于緊鑼密鼓的施工階段，最新進展如下：

①南京地鐵4號線二期

該線路的4座車站及中間風井已全部啟動建設，其中3座車站與中間風井的主體結構已順利收官;盾構施工方面，9條盾構隧道已先后始發(fā)，截至目前已有7條實現(xiàn)貫通，工程推進效率顯著。

②南京地鐵6號線

目前建設重心集中在剩余土建工程的收尾工作，與此同時，設備安裝與車站裝修施工已同步鋪開，對于具備條件的區(qū)段，已啟動設備系統(tǒng)的調試作業(yè)，為后續(xù)驗收奠定基礎。

燕江新城站

③9號線一期

截至2025年11月，線路所有車站的主體結構均已完成，當前正全力推進附屬結構施工;盾構隧道施工成效顯著，部分符合條件的區(qū)段已進入軌道鋪設階段。

上新河站

④11號線一期

17座車站的主體結構已完成施工;盾構隧道方面，32條隧道已啟動始發(fā)作業(yè)，其中30條實現(xiàn)貫通，線路雛形逐步顯現(xiàn)。

⑤寧馬線(南京段)

已進入土建施工的收尾階段，后續(xù)工作聚焦設備安裝與車站裝修，同時對具備調試條件的區(qū)段，開展設備系統(tǒng)的專項調試，朝著開通目標穩(wěn)步邁進。

江寧濱江開發(fā)區(qū)站

⑥寧滁線(南京段)

當前正處于施工前期的籌備階段，其中高架區(qū)段已率先啟動土建施工，各項前期工作有序落地，為后續(xù)主體工程推進鋪路。

⑦寧揚線(南京段)

當前建設重點圍繞3座車站及3個高架區(qū)間展開，土建施工持續(xù)推進;具體來看，2座車站已完成圍護結構施工，1座車站的主體結構順利完工，1個高架區(qū)間的主體結構也已收官，階段性成果顯著。