打五折也賣不出去？2025款捷豹XFL銷量低迷，能靠低價渡過難關(guān)嗎

曾幾何時，合資車企在國內(nèi)是何等風(fēng)光，占據(jù)了國內(nèi)市場的半壁江山，現(xiàn)如今日子是越來越不好過，尤其是那些曾經(jīng)的豪華品牌，縱使原本的地位和影響力依舊無法忽視，但在國人心中的地位顯然已經(jīng)不似從前，銷量成績更是慘淡。今天我們就以上市不久的2025款捷豹XFL為例，看看未來的捷豹將何去何從。

目前，捷豹旗下只有為數(shù)不多的幾款車型處于在售狀態(tài)，捷豹XFL便是其中之一，現(xiàn)在2025款捷豹XFL也上市了，這是一次常規(guī)的年度改款升級，這次該車只推出兩款配置，官方指導(dǎo)價分別為43.99萬和48.99萬，別看定價如此昂貴，實則目前有20萬左右的購車優(yōu)惠，也就是售價直接打五折，即便如此似乎也沒有太多消費者展現(xiàn)出濃厚興趣，難道它的時代真的要過去了嗎?

作為一次常規(guī)的年度改款升級，2025款捷豹XFL自然不會針對外觀設(shè)計做出調(diào)整，還是一如既往的優(yōu)雅有氣場，即便這么多年過去了，這套外觀設(shè)計風(fēng)格依舊不顯落伍，大概率這就是一款經(jīng)典車型的魅力吧，標(biāo)志性圓角矩形扁平前格柵，配合兩側(cè)柳葉狀大燈別有一番風(fēng)味，下方依舊是夸張的導(dǎo)流槽裝飾，整個前臉造型兼顧豪華與運動屬性，彰顯出獨一份的英倫格調(diào)。

個人一直以來都覺得車身側(cè)面才是欣賞2025款捷豹XFL的最佳角度，別具一格的車身比例營造出優(yōu)雅姿態(tài)，這種感覺與市面上常見的新能源車型完全不一樣，獨特的英倫魅力無法復(fù)刻與替代。流暢的車頂弧線自然延伸至車尾，與上翹尾翼相得益彰，看起來有種轎跑車型的感覺，標(biāo)志性尾燈造型還是那么個性，下包圍處集成雙邊共雙出排氣口。

內(nèi)飾設(shè)計同樣沒有變化，這套傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格放在當(dāng)前只能算是勉強看得下去，11.4英寸內(nèi)嵌式中控屏沒有缺席，內(nèi)置車載藍牙、CarPlay、CarLife、單音區(qū)語音識別等基礎(chǔ)配置，科技配置可以勉強應(yīng)對日常用車，與當(dāng)前主流車型相比，在用車便捷性方面確實差了不少。車內(nèi)保留大量物理按鍵和旋鈕，這也是傳統(tǒng)燃油車的一貫做法，看多了當(dāng)前流行的簡約設(shè)計風(fēng)格，再來看2026款捷豹XFL這類型的設(shè)計風(fēng)格多少有些老套過時。

內(nèi)飾用料和做工彰顯出二線豪華品牌該有的高水準(zhǔn)，再加上水晶檔把，再次提高內(nèi)飾豪華氣息。在配置部分，低配車型增加了后排電源接口以及發(fā)光金屬迎賓門檻飾條，高配車型則增加90周年專屬銘牌以及后排電源接口，除此之外就沒什么變化了，搭載的配置均以實用性為主。因為車身尺寸沒有變化，車內(nèi)空間表現(xiàn)繼續(xù)與老款保持一致，只能算是主流水平罷了。

動力部分，搭載2.0T發(fā)動機和8擋手自一體變速箱組成的經(jīng)典動力組合，高低配車型分別搭載了兩種不同功率版本，入門級車型的百公里加速度為7.4s，高配車型的百公里加速度為6.4s，如此動力輸出應(yīng)對日常出行足夠，當(dāng)然跟新能源車型相比肯定要差一些，最大的優(yōu)勢大概率就是多年來積累的底盤調(diào)?；蛄恕?/p>

了解到這里，問大家一個問題，當(dāng)你手握20多萬會為2025款捷豹XFL買單嗎?看到這個問題相信很多消費者都會一時語塞，甚至有的人會直接拒絕。雖說曾經(jīng)的它讓人高攀不起，但現(xiàn)在的它確實落伍了，面對競爭如此激烈的市場環(huán)境，很多產(chǎn)品力都已經(jīng)落伍了，只適合那些不差錢同時對這款車有好感的消費者，對于大部分人來說二十來萬確實是一筆不小的開支，相同價位有太多實力出眾的車型可選，壓根不會注意到2026款捷豹XFL的存在，所以即便該車目前有很大購車優(yōu)惠也很難改變現(xiàn)狀，日后的銷量成績恐怕只會越來越差。