月均銷(xiāo)量?jī)H兩三百輛！現(xiàn)代勝達(dá)，還有“搶救”的必要嗎？

從2024年8月底上市到今天，北京現(xiàn)代旗下的第五代勝達(dá)車(chē)系也已經(jīng)馬上快走過(guò)一周年的時(shí)間。不過(guò)，讓人所感到失望的是，在最近的三個(gè)月甚至是半年時(shí)間里，這款車(chē)單月的平均銷(xiāo)量數(shù)據(jù)普遍都在兩三百輛上下，堪稱(chēng)現(xiàn)實(shí)版的“叫好不叫座”車(chē)型。而至此也就不禁讓我們想要問(wèn)：現(xiàn)代勝達(dá)，都已經(jīng)快上市一年時(shí)間了，終端銷(xiāo)量還這么差，那它還有“搶救”的必要嗎?

說(shuō)到“搶救”，其實(shí)廠家也不是沒(méi)有做出過(guò)一定程度的“妥協(xié)”。早在今年2月份的時(shí)候，北京現(xiàn)代官方其實(shí)就針對(duì)過(guò)第五代勝達(dá)推出了煥新一口價(jià)，宣布新車(chē)煥新一口價(jià)為17.58萬(wàn)元起，并且可享舊車(chē)殘值翻倍購(gòu)。

這就等于說(shuō)，官方直接在原指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上給優(yōu)惠了2萬(wàn)塊錢(qián)，也算是自身誠(chéng)意的一種體現(xiàn)了。但只可惜的是，市場(chǎng)對(duì)于廠家所給出的這2萬(wàn)塊錢(qián)優(yōu)惠似乎并不買(mǎi)賬，2月份推出優(yōu)惠，3月份全新勝達(dá)的銷(xiāo)量也就上漲至252輛，由此可見(jiàn)，消費(fèi)者似乎真對(duì)第五代勝達(dá)寒透了心。

那為啥第五代勝達(dá)如今上市都快一周年時(shí)間了，這車(chē)在終端的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)卻依舊只有兩三百臺(tái)呢?問(wèn)題又到底出在哪?我覺(jué)得主要有以下這幾方面的原因。

一是廠家最初給新車(chē)定下19.58萬(wàn)的起售價(jià)格之時(shí)，就給本就還不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度“狠狠”降了波溫。盡管后面廠家自己又給官降了2萬(wàn)，但新車(chē)最低還是需要17.58萬(wàn)的價(jià)格才能買(mǎi)，所以消費(fèi)者想要買(mǎi)它仍然不便宜。

二是全新勝達(dá)畢竟是一款純?nèi)加蛙?chē)，這就意味著買(mǎi)車(chē)需繳納車(chē)輛購(gòu)置稅。那相較當(dāng)下大熱、消費(fèi)者想買(mǎi)的新能源電車(chē)，這就多了一筆很大的費(fèi)用。再加上保險(xiǎn)啥的，即便是最低配，優(yōu)惠后落地也還需20萬(wàn)左右才能買(mǎi)，因此整體來(lái)說(shuō)也還是不便宜。

三是全新勝達(dá)在自身產(chǎn)品力方面也存在有一定缺陷。我們都知道，廠家為第五代勝達(dá)全系都給標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一大賣(mài)點(diǎn)。但是，最低配車(chē)型過(guò)低的配置表現(xiàn)以及沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的配備，又讓一眾消費(fèi)者難以真正下定決心去買(mǎi)它。也正是因此，才導(dǎo)致勝達(dá)后續(xù)在市場(chǎng)上慢慢沒(méi)有了關(guān)注度和存在感。

四是全新勝達(dá)所面臨的外部競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)相當(dāng)激烈。但凡是想要買(mǎi)這類(lèi)合資中型SUV的人，他們同樣會(huì)去看豐田的漢蘭達(dá)、本田的冠道、大眾的途觀L、別克的昂科威PLUS等車(chē)。那一對(duì)比，這些車(chē)的價(jià)格最低可是都已經(jīng)下探到了十四五萬(wàn)、十六七萬(wàn)區(qū)間，因此相比較而言，全新勝達(dá)自然也就沒(méi)了那么強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

最后，韓系車(chē)這些年在華的全面沒(méi)落以及沒(méi)把重心放在中國(guó)市場(chǎng)，也是導(dǎo)致國(guó)人對(duì)于韓系車(chē)很難再“愛(ài)得深沉”的一個(gè)很重要原因。

就拿韓系在華銷(xiāo)售的三個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)論是現(xiàn)代、起亞還是他們的高端品牌捷尼賽思，大家有發(fā)現(xiàn)他們有賣(mài)得特別好的車(chē)型嗎?在我的印象里，這一兩年里還真是沒(méi)有。所以啊，韓系品牌在華銷(xiāo)量的全面下滑，自然也就影響到了整個(gè)韓系車(chē)在國(guó)人心目中的形象與口碑。

總言之，在我看來(lái)，全新的第五代勝達(dá)眼下可能是真沒(méi)有太多“搶救”的必要了。畢竟，要降價(jià)這車(chē)也不可能一口氣給你降個(gè)五萬(wàn)、八萬(wàn)，那廠家鐵定得虧，而且后面有新車(chē)也不賣(mài)了，反倒給人留下一個(gè)不好的印象。因此，勝達(dá)車(chē)系未來(lái)真要想在銷(xiāo)量上有所起色，我看還是寄希望于改款車(chē)型吧，大家覺(jué)得呢?可以在評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。(文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 )

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